久しぶりに

23万キロの軽トラックのシリンダヘッドのオーバーホールをしました。

最近は本当に壊れなくなってこういった修理も減りました。

 ヘッドの平面研磨と燃焼室のデポジット除去＆研磨、研磨しておく事でデポジットが付きにくくなります。

 排気ポートも少し加工・研磨（サービス）

 ピストントップのスラッジとデポジット除去の途中、簡単そうに見えますがとても固く、リューターに特殊な道具をつけて削り取ります。

普通の車なのでこの程度で十分ですね、

あとは組み付けて完了です。