2011年5月25日水曜日

エンジン載せ替え

エンジンの載せ替えをしてます。
現在残念な姿になってます。
オイルポンプの破損、メタル打ち、タービンブローな状態で修理は無駄となり、載せ替えが決まりました。

新しいエンジン(リビルト)です。
当然ですがベンチテストでチェック済みの信頼のおけるJRC製です。

タービンもリビルト品と交換
こちらも高信頼のターボテクノ製です。


週末には納車予定で作業してます。

2011年4月28日木曜日

グロープラグの破損は怖い

キャンターのシリンダヘッドを降ろしました。

何故かというとディーゼルのエンジン始動のときに予熱させるグロープラグの先端が内部で折れ、そのままシリンダ内へ進入、知らずにエンジン始動・・・カンカン、ガラガラ、カキンカキンと、ものすごい異音とともにエンスト、怖くて再始動できなくなってしまいました。

そして破片を取り除く為にシリンダヘッドを降ろしました。

そのシリンダ内が↓です。
グロープラグの破片がバラバラ、ペチャンコに、ピストントップが少し凹みボコボコになってます。

シリンダヘッド側
多少の損傷はあるものの問題ないレベルです。
一番心配だったバルブのシートも確認しましたが、大丈夫でした。

スラッジ除去、研磨して組み付けしました。
ヘッドボルトの締め付けトルク20キロ!ボルト20本、腕がパンパンになりました。


無事にエンジン始動、以前より快調になった気がします。

グロープラグも調子よく、問題なくても定期的に交換した方が良い事を今回学びました。




2011年3月24日木曜日

湿式フライホイール

ニッサン・キャラバンのクラッチ滑りとの事で入庫しました。
30万キロオーバーと中々の上物です。
入庫してクラッチ滑りテストをして何かの異変に気づきました。
クラッチじゃない・・・デフ?ミッション?

とりあえずミッションを降ろしてみる事に、この手は何度もやってるので楽勝!1時間もかからず降ろせます。
ミッションもデフも異常はないようで、クラッチ板も減ってはいる物の異常な感じではないです。

でよく調べてみたら、フライホイールが空転するじゃないですか!なんとこの車は湿式フライホイールという物を使用している事が分かりました。
内部は多板式のクラッチ構造になっているようで、それが内部粉砕していました。
右の円盤みたいなのがそれです。

メーカーに問い合わせたらむか~しリコールがあったようで、この車はすでにに対策済みでした。
ということは実費、どう考えても高価そう・・・恐る恐る部品商に見積もり、メーカー希望小売価格98500円(税抜き)なり!!お客さんと相談の結果、車検通したばっかだったのでと、修理のGOサインを頂修理をしました。

新品の湿式フライホイール、激重です。
何十回とクラッチ交換してますが、初めての事でした。
またひとつ勉強になりました。



2011年3月19日土曜日

大震災

まず最初にこの度の東日本大地震で被害に会われた皆様に心よりお見舞い申し上げますとともに、犠牲になられた方々とご遺族の皆様に対し、深くお悔やみを申し上げます。

少しですが当会社からもわずかですが義援金の募金をさせていただきました。
これからの復興へ向けて大変かと思いますががんばってください。


さて今日は20系プリウスに地デジチューナーとTV-NAVIキットを取り付けまたのですが、さすがハイブリット?普通のクルマとは違い手間がかかり思ったより大変でした。

今回はお客様との約束でTV-NAVIキットの取り付け工賃はサービスで差し上げましたが、作業終わってからちょっと後悔しました・・・でも約束は約束です。。。

2011年3月2日水曜日

V6エンジン続きの続き

完成!!

ヘッドガスケット抜けも治り、ばっちりです。
ヘッドオーバーホールのおかげで全域でフィーリングアップ、少し中回転域でのパンチが出た感じがします。

今回隠れた所にあるエキマニのボルト1個が固着して取れないという苦戦をしいられましたが、マックツールさんに工具を貸していただいたり、特殊な工具を使用したりで1週間ぐらいかかってボルトを取ることができました。

その後は忙しい中でも順調に作業が進み、無事に納車ができ一安心です。
最後は洗車して綺麗になりました。


2011年2月25日金曜日

V6エンジン続き

シリンダヘッドのOHが仕上がりました。


ブロック側も搭載準備完了です。

この後シリンダヘッドを載せてヘッドボルトを締め付けていきます。
規定トルクは76Nm、中心のボルトから外に向けて少しずつトルクを強くして締めていきます。
そして一度全ボルトを完全に緩めて、再度同じようにボルトを締めこんで、最後に76Nmで何回も測定してシリンダヘッド換装完了です。

今日はここまでで終了しました。

一部部品待ちがあるので次作業は来週の月曜夕方ぐらいから始めようと思います。
何度も言いますが車検や修理、飛び込みなどこの時期は多いので時間がかかります。
来週中には完成出来るようにがんばります。

2011年2月21日月曜日

V6エンジン

超久しぶりの書き込みですいません。


ホンダさんのV6エンジンを分解してます。
非常にやりがいのある修理で興奮します。

車検で忙しい時期のため遅れ遅れになってますが、もうひと息で仕上がると思います。