湿式フライホイール

ニッサン・キャラバンのクラッチ滑りとの事で入庫しました。

３０万キロオーバーと中々の上物です。

入庫してクラッチ滑りテストをして何かの異変に気づきました。

クラッチじゃない・・・デフ？ミッション？

とりあえずミッションを降ろしてみる事に、この手は何度もやってるので楽勝！１時間もかからず降ろせます。

ミッションもデフも異常はないようで、クラッチ板も減ってはいる物の異常な感じではないです。

でよく調べてみたら、フライホイールが空転するじゃないですか！なんとこの車は湿式フライホイールという物を使用している事が分かりました。

内部は多板式のクラッチ構造になっているようで、それが内部粉砕していました。

右の円盤みたいなのがそれです。

メーカーに問い合わせたらむか～しリコールがあったようで、この車はすでにに対策済みでした。

ということは実費、どう考えても高価そう・・・恐る恐る部品商に見積もり、メーカー希望小売価格９８５００円（税抜き）なり！！お客さんと相談の結果、車検通したばっかだったのでと、修理のＧＯサインを頂修理をしました。

新品の湿式フライホイール、激重です。

何十回とクラッチ交換してますが、初めての事でした。

またひとつ勉強になりました。

大震災

まず最初にこの度の東日本大地震で被害に会われた皆様に心よりお見舞い申し上げますとともに、犠牲になられた方々とご遺族の皆様に対し、深くお悔やみを申し上げます。

少しですが当会社からもわずかですが義援金の募金をさせていただきました。

これからの復興へ向けて大変かと思いますががんばってください。

さて今日は２０系プリウスに地デジチューナーとＴＶ－ＮＡＶＩキットを取り付けまたのですが、さすがハイブリット？普通のクルマとは違い手間がかかり思ったより大変でした。

今回はお客様との約束でＴＶ－ＮＡＶＩキットの取り付け工賃はサービスで差し上げましたが、作業終わってからちょっと後悔しました・・・でも約束は約束です。。。

Ｖ６エンジン続きの続き

完成！！

ヘッドガスケット抜けも治り、ばっちりです。

ヘッドオーバーホールのおかげで全域でフィーリングアップ、少し中回転域でのパンチが出た感じがします。

今回隠れた所にあるエキマニのボルト１個が固着して取れないという苦戦をしいられましたが、マックツールさんに工具を貸していただいたり、特殊な工具を使用したりで１週間ぐらいかかってボルトを取ることができました。

その後は忙しい中でも順調に作業が進み、無事に納車ができ一安心です。

最後は洗車して綺麗になりました。