珍しい車

フィアットのデュカトキャンピングカーです。
Frサスがスッコスコで揺れが収まらずタイヤは古くカチカチもう限界だったそうです。
Frショックアブソバーの交換とFrタイヤ交換をしました。
国内在庫2本のみのショックアブソバーをゲットして交換です。
次回からは輸入になるので円高もあり、大幅な値上がりは間違いないので良かったです。
タイヤはご希望のミシュラン4WD用タイヤ予定でしたが、納期遅れで仕方なくダンロップになりました。

これで安心して走行できます。

ホイールバランサーを替えました。

30年がんばってきたREPCOのホイールバランサー(奥の方)が引退して

EIWAの新型ホイールバランサーに入れ替わりました。

ホイールバランサーと言えば世界トップのイタリアCEMB(チェンブ)です。

そのチェンブのバランサーを日本で使いやすく仕様変更したのがEIWAのホイールバランサーなんです。

超高精度測定で計測が5秒以内で完了する為作業時間の短縮になります。

チェンジャーはCORGHI、バランサーはCEMBでこれからも
しっかりとタイヤ交換を実施していきます。

ランフラット&空気圧センサー

レクサスＳＣ４３０のタイヤ交換

１８インチランフラットタイヤで且つ空気圧センサー付で、持ち込みだと大体断られるタイプのタイヤ交換作業をしました。

経験不足の人がやると空気圧センサーを壊して３万円の出費になるからなんですが・・・
高性能なチェンジャーと技術があれば大丈夫です。

この手のタイヤ交換は、ディーラーではビックリな工賃を提示され、タイヤショップ、量販店は持ち込みお断りされたり、出来ないと断られるそうです。
当店はよほどの事が無いかぎりお断りしないし、余裕ではないけど、こんなタイヤでも普通に交換できます。（限度はありますが・・・）

お困りの方は遠慮なくお問い合わせください。

ムルティプラ

色々修理してきました。

オークションで売却が決まったので今日で最後です。

特注ワタナベアルミホイールやブレンボブレーキがマニアックなフィアット　ムルティプラ

整備してても面白い車でした。

ダンプクラッチＯ／Ｈ

２トンダンプのクラッチ交換をしました。

 シャフトの先端とスプラインにはスレッドコンパウンドを塗って次回交換時に作業しやすくしておきます。

 クラッチ３点とパイロットベアリングの交換をしました。

 完成！

クラッチ板ずるずるでした。

今週の持込タイヤ交換

今週は２台持ち込みでタイヤ交換しました。

ネットが極端に安いので仕方ないですね。

どうしてこんなに価格差がでるんだろう？通常価格はなんなんだろう・・・

 

　２台とも最近少なくなってきた車です。

アコード　ユーロＲ

 

ホイールしか写真とれませんでしたが

ＲＸ－８

福井和泉スキー場で

お盆は趣味のマウンテンバイクレースに参加してきました。

そこで現地スタッフのレッドブルの車のプチ修理してお礼にレッドブル大量GET！！

天気も良くレースも満足で楽しんできました。