ムルティプラ

フィアット　ムルティプラの故障で入庫しました。

原因はオルタネーターの充電不良です。
調べてないですがおそらくボルテージレギュレータの不良であると思います。

で交換になるのですが、残念ながらどこの部品商あたってもリビルトの設定なしとの事で仕方なく新品交換する事になりました。

そしてついでに、タイミングベルト、ウォーターポンプも交換します。

早速作業開始、左にオルタ、真ん中に見えるプーリーがウォーターポンプ、右がタイミングベルト類です。

どんどん外し見ての通りバラバラ、ガランガランです。

外した物と新品、これだけの物を交換します。

うだるような暑さで作業の進みが悪いです。

来週に組み付けをします。

完成

予定通りに土曜中に完成しました。

程度は良いとはいえ一応中古ミッションなのでＡＴフルードは高級品のザーレンＡＴＦ４０００を２ℓおごりました。
これだけでクラッチ保護にもなるし、なんといっても燃費アップ、加速アップに繋がります。
都合により納車は先に伸びましたが、早く乗っていただきたいです。



さて先週から大きな修理が続々入ってきました。
今週はイタリア車の修理をしますのでまたアップします。

トランスミッション交換

Ｈ１９年式エッセ、走行３万キロ台のデフの不良によるトランスミッション取替えをしてます。

動力伝達装置のメーカー保障（５年）が半年過ぎてしまい、保障対応をメーカーに交渉を何度か試みましたが残念な結果になってしまいました。


本来ならリビルト品が良いのですが、運よく１６０００キロ外しの程度の良い中古ミッションが見つかり半分以下の料金で修理ができる事になりました。
工賃も通常より低く設定してお客様に負担にならないようにできそうです。

今日はミッションを降ろしました。

道具が散乱して見苦しいですが、早い作業をする為にはこうなります。

この道具の位置関係も実は重要で何がどこにあるのか頭にインプットされていて変に片付けると１．２割増しの作業時間になります。

作業終了するまでこのままです。

 左側が中古ミッション、リビルト品並に綺麗です。

明日は別の作業で忙しいので明後日に組み付け、試乗、異常なければ納車予定でいきます。

高級車

お久しぶりです。

いろいろと忙しく更新忘れてました。

ＢＭＷ５２３Ｉのボディーコーティング（グラスネオ）とフィルム貼りをしました。

日本車のボディーカラーの白と違いスーパー高級感のある白です。

もちろんコーティングは我が店で施工、フィルム貼りは専門業者で施工しました。

材料が少し余ったのでヘッドライトもコーティーングしておきました。

グラスネオは５年保障、フィルムは３年保障です。



そうそうＢＭＷといえばランフラットタイヤ、冬にはスタッドレスに交換の依頼が来ると思うので、早くタイヤ交換をしてみたいです。
きっとうちのコーギ（タイヤチェンジャー）が活躍してくれるでしょう！

クラッチ続き

組み付け作業です。

まずはハウジング内を清掃。
レリーズフォーク外しワコーズの高級グリスで給油、レリーズベアリングのスラスト部分も綺麗にしてから給油をします。

クラッチ本体を取り付け、センタリングをします。

あとはミッションを合体させ、どんどん組付けて完成です。

試乗もして問題なし、また長く乗れそうです。

クラッチ粉砕

今回は県外からのお客さんです。
レガシーB4（BL5）のクラッチの切れ不良によりクラッチオーバーホール中です。

昨日ミッションを降ろしました。

開けてびっくりレリーズベアリングが完全にバラバラです切れ不良はレリーズベアリングの破損が原因でした。
こんな状態で遠路はるばる来たかと思うと・・・怖いです。
しかし何事もなくて良かったです。

縦型のミッションなのに４WDなので、ミッションの中にデフも組み込まれてて分解はしたくない感じです。（しないですが）

クラッチ３点セットはもちろん交換ですが、ゴロゴロのパイロッドベアリングが困りました。
この車フライホイール一体で非分解なのです。
さすがに数百円のベアリングの為にフライホイール交換するわけにはいかないので、裏技を使いました。
既存のベアリングのラバーシールを剥ぎ取り、ワコーズの高級グリス（ハイマルチパーパスグリス）を充填、そして新品同型番のシールドベアリングのラバーシール片面を慎重に剥ぎ取り、しっかりスムーズにはめる為少し加工、そして既存のベアリングにラバーシールをプニュと押さえ込んで蓋をして完成です。

高級グリスの威力で新品同様のスムーズな回転になりました。

この作業はサービスです。


明日の午後クラッチ３点セットが入荷するので徹夜で仕上げる予定です。

タイヤチェンジャー

最近の扁平高剛性タイヤに対応するため最新のタイヤチェンジャーを導入しました。

イタリー製コーギです。
フェラーリ、ベンツ、なんとＦ１などの指定メーカーになってるほどです。
そして念願のサポートアーム付き！超扁平、ランフラット、２２インチ、１２Jまで対応！何でも来いですね。



こちらは長年にわたり大活躍してくれたファイプ、１５年近く前の物です。

相当稼いでくれました。さようなら！